Профессиональная диагностика и ремонт дизельных топливных систем

Выполняем ремонт дизельных форсунок и систем Common Rail. Капитальный ремонт дизельных ТНВД Bosch, Lucas, Zexel, Denso и др.

Подробнее
Бесплатная консультация
Отправляя данные в форме вы даете своё согласие на обработку персональных данных
Все работы выполняем на собственном оборудовании
Гарантия на все выполненные работы
Скидка 5% при повторном обращении в автосервис
Возможность доставки машины эвакуатором
Мы выполняем сервисное обслуживание
Citroen
Citroen
Ford
Ford
Hyundai
Hyundai
Mercedes
Mercedes
Peugeot
Peugeot
Volkswagen
Volkswagen
Mercedes
Mercedes
Renault
Renault
Volvo
Volvo
Bobcat
Bobcat
Caterpillar
Caterpillar
Doosan
Doosan
Hitachi
Hitachi
Hyundai
Hyundai
JCB
JCB
John Deer
John Deer
Komatsu
Komatsu
Volvo
Volvo
XCMG
XCMG
John Deer
John Deer
New Holland
New Holland
Volvo
Volvo
Airman
Airman
AKSA
AKSA
Caterpillar
Caterpillar
Cummins
Cummins
Geko
Geko
Gesan
Gesan
Honda
Honda
Hyundai
Hyundai
Kubota
Kubota
SDMO
SDMO
Wilson
Wilson
Yamaha
Yamaha
Cummins
Cummins
John Deer
John Deer
Mercury
Mercury
Mitsubishi
Mitsubishi
NANNI Diesel
NANNI Diesel
Volvo
Volvo
Weichai
Weichai

Ремонт дизельных топливных систем

  • Чистка, фрезеровка посадочного места форсунки
  • Снятие и установка ТНВД
  • Ремонт форсунки Common Rail (Bosch / Delphi / Siemens / Denso)
  • Снятие и установка форсунки Common Rail
Подробнее
  • Диагностика ТНВД на стенде
  • Диагностика и регулировка ТНВД
  • Диагностика и текущий ремонт ТНВД
  • Капитальный ремонт ТНВД
Подробнее
Ремонт турбин
от 1500 руб.
  • Диагностика электронного актуатора на автомобиле
  • Регулировка электронного актуатора на автомобиле (стоимость работы зависит от сложности доступа)
  • Диагностика снятого электронного актуатора
  • Полная электронная диагностика всего автомобиля
Подробнее
  • Регулировка клапанов
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена цепи ГРМ
  • Замена гидрокомпенсаторов
Подробнее
  • Замена моторного масла
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена топливного фильтра
  • Замена масла в МКПП
Подробнее
Диагностика
от 500 руб.
  • Компьютерная диагностика
  • Диагностика ТНВД
  • Диагностика форсунок
  • Диагностика турбины
Подробнее
  • Чистка радиаторов
  • Замена радиатора охлаждения
  • Замена радиатора кондиционера
  • Замена термостата
Подробнее
  • Диагностика свечей накаливания
  • Замена свечей накаливания
  • Чистка клапана ЕГР
  • Чистка дросельной заслонки
Подробнее
  • Ремонт генераторов
  • Ремонт стартеров
  • Диагностика электропроводки
  • Программирование ЭБУ
Подробнее
  • Замена тормозных колодок
  • Замена тормозных дисков
  • Замена тормозной жидкости
  • Регулировка ручного тормоза
Подробнее
  • Диагностика повески
  • Замена передних амортизаторов
  • Замена подшипника ступицы
  • Замена рулевых наконечников
Подробнее
Сход-развал
от 1500 руб.
  • Легковые автомобили
  • Кросоверы
  • Легкие грузовики
  • Микроавтобусы
Подробнее
Наши партнёры
Bosch
Denso
Delphi
Siemens
Lucas
Perkins
STANADYNE
Caterpillar
Garret
BorgWarner
MAHLE
Schwitzer
Holset
Honeywell
IHI
KKK Turbo
Стоимость работ
Наименование работыСтоимость 
Чистка, фрезеровка посадочного места форсунки
от 800 руб.
Снятие и установка ТНВД
от 4000 руб.
Ремонт форсунки Common Rail (Bosch / Delphi / Siemens / Denso)
от 2000 руб.
Снятие и установка форсунки Common Rail
от 500 руб.
Диагностика форсунки Common Rail на стенде
от 500 руб.
Диагностика с присвоением кода
от 1500 руб.
Промывка форсунки в ультразвуковой ванне с разборкой и сборкой
от 1000 руб.
Ремонт и воссановление форсунки
от 3500 руб.
Восстановление пьезо форсунок Bosch
от 5000 руб.
Слив топлива на наличие стружки в топливной системе
от 700 руб.
Расклинивание форсунки Common Rail
от 700 руб.
Прокачка топливной системы, удаление воздуха
от 2000 руб.
Диагностика, промывка, чистка в ультразвуковой ванне бензиновой форсунки
от 900 руб.
Чистка бензиновой форсунки в ультразвуковой ванне
от 500 руб.
Промывка топливной системы
от 7000 руб.
Замена топливного фильтра
от 600 руб.
Наименование работыСтоимость 
Регулировка клапанов
от 4000 руб.
Замена ремня ГРМ
от 6000 руб.
Замена цепи ГРМ
от 10000 руб.
Замена гидрокомпенсаторов
от 10000 руб.
Замена прокладки ГБЦ
от 20000 руб.
Ремонт ГБЦ
от 25000 руб.
Разборка / сборка ГБЦ
от 10000 руб.
Проверка плоскости ГБЦ
от 2000 руб.
Замена головки блока цилиндров
от 20000 руб.
Капитальный ремонт двигателя
от 45000 руб.
Замена приводного ремня
от 1200 руб.
Замена приводного ролика
от 1200 руб.
Навесное оборудование (снятие/установка)
от 2500 руб.
Замена направляющих клапанов
от 5000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки
от 2800 руб.
Замена прокладки поддона двигателя
от 4000 руб.
Замена расходомера воздуха
от 1500 руб.
Замена вискомуфты
от 2000 руб.
Замена опоры (подушки двигателя)
от 1200 руб.
Замена маслянного насоса
от 5500 руб.
Замена маховика
от 10000 руб.
Замена маслосъемных колпачков
от 15000 руб.
Замена сальника распредвала
от 7000 руб.
Замена распредвалов
от 10000 руб.
Замена шатунов
от 45000 руб.
Замена коленчатого вала
от 45000 руб.
Замена блока цилиндров
от 45000 руб.
Замена форсунок поршней
от 45000 руб.
Наименование работыСтоимость 
Компьютерная диагностика
1700 руб.
Диагностика ТНВД
от 3500 руб.
Диагностика форсунок
от 500 руб.
Диагностика турбины
от 1500 руб.
Диагностика свечей накаливания
от 1000 руб.
Замер компрессии двигателя
от 3500 руб.
Диагностика механизма газораспределения ДВС
от 3000 руб.
Механическая диагностика
от 2000 руб.
Диагностика подвески
от 800 руб.
Диагностика дизельного двигателя
от 1500 руб.
Замер давления масла в двигателе
от 1500 руб.
Разбор и дефектовка деталей двигателя
от 20000 руб.
Диагностика электропроводки
от 1500 руб.
Наименование работыСтоимость 
Диагностика свечей накаливания
от 1000 руб.
Замена свечей накаливания
от 1000 руб.
Чистка клапана ЕГР
от 1500 руб.
Чистка дросельной заслонки
от 1500 руб.
Удаление сажевого фильтра
от 5000 руб.
Настройка дросельной заслонки
от 1500 руб.
Высверливание свечи накаливания
от 5000 руб.
Замена клапана ЕГР
от 1500 руб.
Установка угла опережения зажигания
от 4500 руб.
Устранения подсоса воздуха
от 1500 руб.
Регулировка угла опережения впрыска
от 5000 руб.

Сервисный центр «Дизель-сервис»

Наш сервисный центр специализируется на диагностике, обслуживании и ремонте дизельных двигателей и топливных систем, но не только. В СЦ «Дизель-Сервис» 10 постов: у нас есть специалисты и оборудование для ремонта ходовой, тормозных систем, систем охлаждения, регулировки схода-развала и электрооборудования автомобилей.

Мы находимся на Сигнальном проезде: это между районом Отрадное и Алтуфьевским шоссе, недалеко от станции метро «Владыкино».

Корпоративным клиентам
Ремонт малого коммерческого транспорта
ВЫГОДНО И В КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ

Большой опыт работы с коммерческим транспортом производства Форд, Мерседес, Фольксваген, Хендай, Ситроен, Пежо, Фиат, Киа.

Ремонт дизельных двигателей и топливных систем

Современные дизельные двигатели очень экономичны, очень экологичны и чаще всего надежны, но только если их правильно эксплуатируют и обслуживают. Правильная эксплуатация и обслуживание означают использование хорошего топлива, моторного масла и фильтров, а также своевременную их замену. Масло и масляный фильтр надо менять примерно раз в 8000 тысяч км, а воздушные фильтры иногда полностью забиваются пылью и за 1000 км пробега. Очень немногие автовладельцы относятся к своему автомобилю так бережно, а рабочие и служебные машины вообще обычно эксплуатируют на износ. И он наступает быстро.

Как узнать, что дизельному двигателю срочно нужно в автосервис?

  • двигатель стал тяжело запускаться;
  • двигатель не держит обороты;
  • двигатель не реагирует на нажатие педали газа или реагирует с задержкой;
  • двигатель троит, появились посторонние шумы;
  • упала мощность, вырос расход топлива;
  • появился черный или густой белый дым.

Во всех этих случаях мы рекомендуем как можно быстрее провести диагностику. Чем дольше вы ездите с неисправным двигателем, тем больше вы заплатите в итоге. В случае с дизельными двигателями нередко доходит до прогара поршня, а это уже капремонт, и он очень дорогой.

Обслуживание и ремонт автомобиля

К сожалению, в автомобилях изнашиваются не только двигатели, но и всё остальное. В Москве неплохие дороги, но зимой на них выливают огромное количество дорожных реагентов. Соль вызывает коррозию всех поверхностей, на которые попадают. В Подмосковье реагентов поменьше, но дороги намного хуже. Так или иначе многие элементы подвески и тормозной системы превращаются в наших условиях почти в расходные материалы, ремонт требуется часто.

Как узнать, что необходим ремонт ходовой, тормозной системы или системы рулевого управления?

  • при движении автомобиля появились посторонние шумы;
  • затруднены повороты, автомобиль стал плохо или неравномерно тормозить;
  • изменилось положение кузова автомобиля относительно колес (проверяется на ровной площадке).

Чаще всего автомобиль с незначительными неисправностями подвески, рулевого управления или тормозной системы можно эксплуатировать, но чем дольше вы так ездите, тем больше деталей в итоге надо будет заменить, и тем дороже будет стоить ремонт. Поэтому при подозрении на неисправность лучше сразу заехать на диагностику, а потом принимать решение по ее результатам.

Фотографии нашего сервиса
Вопросы клиентов

Черный дым означает, что топливо сгорает не полностью, а если это происходит только на высокой скорости — значит, в системе при таких оборотах мало воздуха по сравнению с поступающим количеством топлива. Ошибка сама по себе не означает ничего: компьютер получает сведения от датчиков, а датчики могут быть неисправны. Поэтому в любом случае нужна диагностика, определение неисправности, а затем ее устранение. Бывает, что похожая проблема решается простой заменой воздушного фильтра или заменой датчика, но может потребоваться полная проверка ТНВД и форсунок, - не исключено, что что-то из них «льет». Проверка и регулировка ТНВД возможна только на стенде.

Предварительно проверить автомобиль можно без снятия агрегатов — компьютер покажет, в каком месте начинаются проблемы. Скорее всего, это либо неисправность клапанов форсунок, которые сливают топливо, либо проблемы с датчиком ТНВД, который из-за этого неправильно управляется. Впрочем, возможны и другие неисправности. Компьютерная диагностика стоит 1700 рублей, диагностика форсунок на месте — от 800 рублей за штуку.

Стоимость ремонта может быть очень разной в зависимости от поломки. Например, чистка седла со снятием форсунки стоит 6000 рублей, а ремонт ТНВД может стоить и дороже 20 000. С уверенностью можно сказать одно: чем дольше вы эксплуатируете неисправную машину, тем дороже будет стоить в итоге ее ремонт.

Съем ГБЦ, дефектовка и установка будут стоить 25 000 рублей, если понадобится переборка головки блока цилиндров, она оплачивается отдельно. Кроме того, надо учесть стоимость запчастей: менять надо будет не только прокладку. Замены потребуют болты и некоторые другие детали. Также надо будет обязательно посмотреть плоскость ГБЦ, потому что перегрев часто приводит к деформации. Не исключено, что понадобится опрессовка, чтобы исключить наличие скрытых трещин или свищей.

Точную причину определить сложно, но скорее всего проблема либо в подкачивающем насосе, либо в форсунках, у которых может плохо работать запорное устройство, вследствие чего в системе долго не нагнетается достаточное давление. Узнать точную причину можно только по результатам диагностики. Диагностику вы можете провести и у нас, механическая проверка форсунок стоит 800 рублей за штуку.

Отзывы клиентов
  • Михаил, Opel

    Очень удачно я обратился к этим мастерам, избежал покупки двух новых форсунок, на которые пока совершенно нет бюджета. Они выяснили, что у меня три форсунки льют, одну как-то притерли, а две надо было менять. И у них в сервисе были восстановленные, дешевле новых намного. Я рискнул и купил, пока езжу без проблем, расход вернулся в норму. Пока мой отзыв сугубо положительный.

  • Алексей, Volkswagen Tiguan

    Заказывал диагностику Тигуана, потому что начал гореть «чек», хотя машина вела себя как обычно. Сделали сначала компьютерную диагностику и сказали, что это вихревые заслонки. Я согласился на проверку этих заслонов с разборкой чего-то там.

    Когда посмотрели, то заслонки работали нормально, но было много нагара там, где клапаны, а также сломался датчик положения этих заслонок. Его мне тут же заменили, а чистку от нагара сделали на следующий день. В итоге машины у меня не было два дня, но все сделали, сделали недорого, и «чек» гореть перестал. Потом мне мастера объяснили, что вихревые заслонки на дизельных тигуанах - это слабое место, они или клинят, или датчик ломается на при пробеге примерно 100 000 километров. То есть проблема моя не редкая, и мастера примерно знали, что надо будет делать.

Позвонить
WhatsApp